Tranzitní doprava

Brněnská aglomerace sice dosud těžila z toho, že leží na křižovatce významných pozemních cest, s překotným rozvojem automobilismu se organizace automobilové dopravy, zejména té tranzitní, stává noční můrou mnoha městských částí. Dálkové kamiony určitě nemají jezdit nejen přes jih Brna, ale také se mají vyhnout Pisárkám, Žabovřeskám, Králově Poli a Řečkovicím. Řešením není poslat je přes Bystrc a Kníničky. Je třeba maximum dopravy odvést mimo hustě obydlené čtvrti a rozhodně další do města nezavlékat.

V zásadě souhlasím s tvrzeními na stránkách https://zur-jmk.cz/index.php/11-alternativni-koncepce/7-blog-7

Nejlepší doprava je žádná doprava, takže svůj dluh má i územní plánování, které je příčinou toho, že se na jednom konci bydlí, na druhém konci chodí do práce. Kromě řešení narůstající dopravy je potřeba také zkoumat, proč doprava tak enormně narůstá a řešit příčiny.